รวบรวมวิธีการตรวจสอบข้อบกพร่องของระบบไฮดรอลิกแบบครบวงจร

การตรวจสอบด้วยสายตา
สำหรับข้อผิดพลาดที่ค่อนข้างง่ายบางประการ สามารถตรวจสอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบได้ด้วยการมอง แบบจำลองมือ การได้ยิน และการดมกลิ่น เพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอุปกรณ์เสริม จับท่อน้ำมัน (โดยเฉพาะท่อยาง) ด้วยมือ เมื่อมีแรงดันน้ำมันไหลผ่านจะเกิดความรู้สึกสั่นสะเทือน แต่จะไม่เกิดปรากฏการณ์เช่นนี้เมื่อไม่มีน้ำมันไหลหรือแรงดันต่ำเกินไป
นอกจากนี้ การสัมผัสด้วยมือยังสามารถใช้เพื่อตัดสินว่าการหล่อลื่นส่วนประกอบไฮดรอลิกกับชิ้นส่วนระบบส่งกำลังเชิงกลนั้นดีหรือไม่ สัมผัสถึงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของเปลือกส่วนประกอบด้วยมือของคุณ หากเปลือกส่วนประกอบร้อนเกินไป แสดงว่าการหล่อลื่นไม่ดี การได้ยินสามารถตัดสินชิ้นส่วนทางกลได้ จุดความผิดปกติและระดับความเสียหายที่เกิดจากความเสียหาย เช่น การดูดปั๊มไฮดรอลิก การเปิดวาล์วน้ำล้น การสางส่วนประกอบ และความผิดปกติอื่น ๆ จะทำให้เกิดเสียงที่ผิดปกติ เช่น ผลกระทบจากน้ำหรือ "ค้อนน้ำ" บางส่วนจะได้รับความเสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป การหล่อลื่นไม่ดี และการเกิดโพรงอากาศ หากมีกลิ่นแปลกๆ เนื่องมาจากสาเหตุอื่นๆ จุดบกพร่องสามารถตัดสินได้ด้วยการดมกลิ่น

สลับการวินิจฉัย
เมื่อไม่มีเครื่องมือวินิจฉัยที่ไซต์การบำรุงรักษาหรือส่วนประกอบที่ต้องตรวจสอบแม่นยำเกินกว่าจะถอดประกอบได้ ควรใช้วิธีการนี้เพื่อถอดส่วนประกอบที่สงสัยว่าจะผิดพลาดออกแล้วแทนที่ด้วยส่วนประกอบใหม่หรือส่วนประกอบรุ่นเดียวกันที่ใช้งานได้ ปกติบนเครื่องอื่นเพื่อทำการทดสอบ การวินิจฉัยสามารถทำได้หากสามารถกำจัดข้อผิดพลาดได้
การตรวจสอบข้อผิดพลาดด้วยวิธีการวินิจฉัยการเปลี่ยนทดแทนอาจเป็นเรื่องยาก แม้ว่าจะถูกจำกัดด้วยโครงสร้าง การจัดเก็บส่วนประกอบในสถานที่ หรือการถอดแยกชิ้นส่วนที่ไม่สะดวก เป็นต้น แต่สำหรับวาล์วขนาดเล็กและใช้งานง่าย เช่น บาลานซ์วาล์ว น้ำล้น วาล์วและวาล์วทางเดียว การใช้วิธีนี้ในการแยกชิ้นส่วนจะสะดวกกว่า วิธีการวินิจฉัยการเปลี่ยนสามารถหลีกเลี่ยงการเสื่อมประสิทธิภาพของส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เกิดจากการถอดแยกชิ้นส่วนแบบตาบอด หากข้อผิดพลาดที่กล่าวมาข้างต้นไม่ได้รับการตรวจสอบโดยวิธีการเปลี่ยน แต่วาล์วนิรภัยหลักที่น่าสงสัยจะถูกถอดออกและถอดประกอบโดยตรง หากไม่มีปัญหากับส่วนประกอบ ประสิทธิภาพการทำงานของส่วนประกอบอาจได้รับผลกระทบหลังจากการติดตั้งใหม่

วิธีการตรวจสอบการวัดมิเตอร์
ตัดสินจุดบกพร่องของระบบโดยการวัดความดัน การไหล และอุณหภูมิน้ำมันของน้ำมันไฮดรอลิกในแต่ละส่วนของระบบไฮดรอลิก มันยากกว่า และขนาดของการไหลสามารถตัดสินโดยประมาณได้จากความเร็วของการกระทำของแอคชูเอเตอร์เท่านั้น ดังนั้นในการตรวจจับที่ไซต์งาน จึงมีการใช้วิธีการตรวจจับความดันของระบบมากขึ้น
ความล้มเหลวที่พบบ่อยกว่าคือการสูญเสียแรงดันไฮดรอลิก หากพบว่าเป็นปัญหากระบอกไฮดรอลิกสามารถดำเนินการต่อไปได้:
โดยทั่วไปการรั่วไหลของกระบอกไฮดรอลิกแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ การรั่วไหลภายในและการรั่วไหลภายนอก ตราบใดที่เราสังเกตอย่างรอบคอบ เราก็สามารถตัดสินสาเหตุของการรั่วไหลภายนอกได้ การตัดสินสาเหตุของการรั่วไหลภายในของกระบอกไฮดรอลิกทำได้ยากกว่า เนื่องจากเราไม่สามารถสังเกตการรั่วไหลภายในได้โดยตรง

หนึ่ง การรั่วไหลภายนอก
1. ความเสียหายของซีลระหว่างปลายยื่นของก้านลูกสูบและก้านลูกสูบส่วนใหญ่เกิดจากการทำให้กระบอกสูบลูกสูบหยาบและยังเกิดจากการเสื่อมสภาพอีกด้วย

2. ซีลระหว่างปลายยื่นของก้านลูกสูบและซับสูบเสียหาย สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการเสื่อมสภาพของซีลหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน มีหลายกรณีที่ซีลถูกบีบและเสียหายจากแรงมากเกินไปเมื่อใช้ฝาปิดด้านบน นอกจากนี้ยังมีกระบอกไฮดรอลิกจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน การออกแบบของผู้ผลิตนั้นไม่สมเหตุสมผล และในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตจะต้องประหยัดต้นทุน

3. การแตกร้าวของข้อต่อท่อน้ำมันทางเข้าและทางออกของถังน้ำมันจะทำให้เกิดการรั่วไหลของถังน้ำมันไฮดรอลิกด้วย

4. การรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากข้อบกพร่องบนบล็อกกระบอกสูบหรือฝาปิดปลายกระบอกสูบ

5. ดึงก้านลูกสูบและมีร่อง หลุม ฯลฯ

6. การเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นทำให้อุณหภูมิของถังน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ ซึ่งส่งผลให้แหวนซีลมีอายุมากขึ้น

7. น้ำมันรั่วที่เกิดจากการใช้งานบ่อยเกินช่วงแรงดันของกระบอกสูบ

สอง การรั่วไหลภายใน
1. แหวนทนการสึกหรอบนลูกสูบสึกหรออย่างรุนแรง ทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างลูกสูบกับซับสูบ และในที่สุดก็ทำให้ซับสูบ ลูกสูบ และซีลตึง

2. ซีลล้มเหลวหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน และซีลลูกสูบ (ส่วนใหญ่คือ U, V, Y-ring ฯลฯ ) มีอายุมากขึ้น

3. น้ำมันไฮดรอลิกสกปรกและมีสิ่งสกปรกจำนวนมากเข้าไปในกระบอกสูบและสวมซีลลูกสูบจนเกิดความเสียหาย ซึ่งมักจะเป็นตะไบเหล็กหรือสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ

3. เรื่องที่ต้องให้ความสนใจในการใช้กระบอกไฮดรอลิก
1. ในระหว่างการใช้งานปกติเราควรใส่ใจในการปกป้องพื้นผิวด้านนอกของก้านลูกสูบเพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลจากการกระแทกและรอยขีดข่วน ขณะนี้กระบอกสูบของเครื่องจักรก่อสร้างบางรุ่นได้รับการออกแบบให้มีแผ่นป้องกัน แม้ว่าจะมี แต่เราก็ยังต้องใส่ใจเพื่อป้องกันการกระแทกและรอยขีดข่วน มีรอยขีดข่วน นอกจากนี้ ฉันยังต้องทำความสะอาดโคลนและทรายบนวงแหวนกันฝุ่นไดนามิกซีลของกระบอกสูบและก้านลูกสูบที่ถูกเปิดเผยเป็นประจำ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกที่ทำความสะอาดยากที่เกาะอยู่บนพื้นผิวของก้านลูกสูบไม่ให้เข้าไปภายใน ของกระบอกสูบซึ่งจะทำให้ลูกสูบ กระบอกสูบ หรือซีลได้รับความเสียหาย ความเสียหาย.

2. ในระหว่างการใช้งานปกติ เราควรใส่ใจตรวจสอบชิ้นส่วนที่ต่ออยู่ เช่น เกลียวและโบลท์บ่อยๆ และหากพบว่าหลวม ให้ขันให้แน่นทันที เนื่องจากการหลวมของสถานที่เหล่านี้ยังทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันในกระบอกไฮดรอลิกซึ่งเป็นที่เข้าใจกันดีของผู้ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรก่อสร้าง

3. หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเป็นประจำเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือการสึกหรอผิดปกติในสภาวะไร้น้ำมัน เรายังต้องให้ความสนใจ โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่มีการกัดกร่อน เราควรจัดการให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึมของน้ำมันในกระบอกไฮดรอลิกที่เกิดจากการกัดกร่อน

4. ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ เราควรใส่ใจกับการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกเป็นประจำและการทำความสะอาดตัวกรองระบบอย่างทันท่วงทีเพื่อให้มั่นใจในความสะอาดของน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในการยืดอายุการใช้งานของกระบอกไฮดรอลิกด้วย

5. ในระหว่างการทำงานปกติ เราต้องใส่ใจกับการควบคุมอุณหภูมิของระบบ เนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันที่สูงเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานของซีลลดลง และอุณหภูมิน้ำมันที่สูงในระยะยาวจะทำให้ซีลเสียรูปอย่างถาวร และในกรณีที่รุนแรง การปิดผนึกจะล้มเหลว

6. โดยปกติ ทุกครั้งที่ใช้งานเราต้องทดลองวิ่งยืดเต็มที่และดึงกลับเต็มที่ 3-5 จังหวะก่อนใช้งาน จุดประสงค์ในการทำเช่นนี้คือการระบายอากาศในระบบและอุ่นแต่ละระบบเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีอากาศหรือน้ำอยู่ในระบบอย่างมีประสิทธิภาพทำให้เกิดการระเบิดของก๊าซในตัวกระบอกสูบซึ่งจะทำให้ซีลเสียหายและทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน ของกระบอกสูบ เป็นต้น ความผิดปกติ

7. หลังจากงานแต่ละชิ้นเสร็จสิ้น เราต้องใส่ใจที่จะรักษาแขนและถังขนาดใหญ่และเล็กให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด นั่นคือเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไฮดรอลิกทั้งหมดในกระบอกไฮดรอลิกจะถูกส่งกลับไปยังถังน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่า ว่ากระบอกไฮดรอลิกไม่อยู่ภายใต้แรงดัน เนื่องจากกระบอกไฮดรอลิกได้รับแรงกดดันในทิศทางเดียวเป็นเวลานาน อาจทำให้ซีลเสียหายได้เช่นกัน