01 องค์ประกอบของกระบอกไฮดรอลิก
ทรงกระบอกไฮดรอลิกเป็นแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกที่แปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานเชิงกลและทำการเคลื่อนที่แบบเป็นเส้นตรง (หรือการเคลื่อนไหวแบบแกว่ง) มันมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและการทำงานที่เชื่อถือได้ เมื่อใช้เพื่อตระหนักถึงการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบอุปกรณ์การชะลอตัวสามารถกำจัดได้ไม่มีช่องว่างการส่งสัญญาณและการเคลื่อนไหวมีความเสถียรดังนั้นจึงถูกใช้อย่างกว้างขวางในระบบไฮดรอลิกเชิงกลต่างๆ แรงเอาท์พุทของกระบอกไฮดรอลิกนั้นเป็นสัดส่วนกับพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของลูกสูบและความแตกต่างของความดันทั้งสองด้าน
กระบอกสูบไฮดรอลิกมักจะประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักเช่นฝาครอบด้านหลังถังกระบอกสูบแท่งลูกสูบชุดลูกสูบและฝาครอบด้านหน้า; มีอุปกรณ์ปิดผนึกระหว่างก้านลูกสูบลูกสูบและกระบอกสูบกระบอกสูบก้านลูกสูบและฝาครอบด้านหน้าและอุปกรณ์กันฝุ่นติดตั้งอยู่ด้านนอกฝาครอบด้านหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบกดปุ่มกระบอกสูบเมื่อมันกลับไปที่ปลายจังหวะอย่างรวดเร็ว บางครั้งจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ไอเสีย
02 ชุดรูปทรงกระบอก
โพรงที่ปิดสนิทที่เกิดขึ้นจากชุดรูปทรงกระบอกและชุดประกอบลูกสูบจะอยู่ภายใต้แรงดันน้ำมัน ดังนั้นชุดรูปทรงกระบอกจะต้องมีความแข็งแรงเพียงพอความแม่นยำของพื้นผิวสูงและการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ รูปแบบการเชื่อมต่อของกระบอกสูบและฝาปิดท้าย:
(1) การเชื่อมต่อหน้าแปลนมีโครงสร้างที่ง่ายการประมวลผลที่สะดวกและการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ แต่ต้องใช้ความหนาของผนังเพียงพอที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบเพื่อติดตั้งสลักเกลียวหรือสกรูสกรู มันเป็นแบบฟอร์มการเชื่อมต่อที่ใช้กันทั่วไป
(2) การเชื่อมต่อครึ่งแหวนแบ่งออกเป็นสองรูปแบบการเชื่อมต่อ: การเชื่อมต่อครึ่งวงแหวนด้านนอกและการเชื่อมต่อครึ่งแหวนภายใน การเชื่อมต่อครึ่งแหวนมีความสามารถในการผลิตที่ดีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และโครงสร้างขนาดกะทัดรัด แต่ทำให้ความแข็งแรงของกระบอกสูบอ่อนแอลง การเชื่อมต่อครึ่งแหวนเป็นเรื่องธรรมดามากและมักจะใช้ในการเชื่อมต่อระหว่างกระบอกสูบท่อเหล็กที่ไร้รอยต่อและฝาปิดท้าย
(3) การเชื่อมต่อแบบเกลียวมีการเชื่อมต่อแบบเกลียวภายนอกสองประเภทและการเชื่อมต่อเกลียวภายในซึ่งมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาและโครงสร้างขนาดกะทัดรัด แต่โครงสร้างของจุดสิ้นสุดของกระบอกสูบนั้นซับซ้อน การเชื่อมต่อประเภทนี้โดยทั่วไปใช้เพื่อต้องการขนาดเล็กและโอกาสที่มีน้ำหนักเบา
(4) การเชื่อมต่อแบบผูกติดมีโครงสร้างที่เรียบง่ายความสามารถในการผลิตที่ดีและความเก่งกาจที่แข็งแกร่ง แต่ปริมาณและน้ำหนักของฝาปิดท้ายมีขนาดใหญ่และก้านดึงจะยืดและกลายเป็นอีกต่อไปหลังจากถูกตรึงเครียดซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผลกระทบ เหมาะสำหรับกระบอกไฮดรอลิกขนาดกลางและแรงดันต่ำที่มีความยาวเล็กน้อย
(5) การเชื่อมต่อการเชื่อมความแข็งแรงสูงและการผลิตที่เรียบง่าย แต่เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดการเสียรูปทรงกระบอกระหว่างการเชื่อม
กระบอกสูบเป็นตัวถังหลักของกระบอกไฮดรอลิกและรูภายในนั้นผลิตโดยทั่วไปโดยกระบวนการตัดเฉือนที่แม่นยำเช่นน่าเบื่อการรีมการกลิ้งหรือการเสริมสร้าง เลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่าเอฟเฟกต์การปิดผนึกและลดการสึกหรอ กระบอกสูบต้องมีแรงดันไฮดรอลิกขนาดใหญ่ดังนั้นจึงควรมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ ฝาปิดท้ายจะถูกติดตั้งที่ปลายทั้งสองของกระบอกสูบและสร้างห้องน้ำมันปิดด้วยกระบอกสูบซึ่งยังมีแรงดันไฮดรอลิกขนาดใหญ่ ดังนั้นฝาปิดท้ายและชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อควรมีความแข็งแรงเพียงพอ เมื่อออกแบบจำเป็นต้องพิจารณาความแข็งแรงและเลือกรูปแบบโครงสร้างที่มีความสามารถในการผลิตที่ดีขึ้น
03 การชุมนุมลูกสูบ
การประกอบลูกสูบประกอบด้วยลูกสูบลูกสูบและชิ้นส่วนเชื่อมต่อ ขึ้นอยู่กับความดันในการทำงานวิธีการติดตั้งและสภาพการทำงานของกระบอกไฮดรอลิกการประกอบลูกสูบมีรูปแบบโครงสร้างที่หลากหลาย การเชื่อมต่อที่ใช้กันมากที่สุดระหว่างลูกสูบและก้านลูกสูบคือการเชื่อมต่อแบบเกลียวและการเชื่อมต่อครึ่งแหวน นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างอินทิกรัลโครงสร้างรอยเชื่อมและโครงสร้างหมุดเรียว การเชื่อมต่อแบบเกลียวนั้นง่ายในโครงสร้างและง่ายต่อการประกอบและถอดแยกชิ้นส่วน แต่โดยทั่วไปต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันการหนุนน็อต การเชื่อมต่อครึ่งวงมีความแข็งแรงการเชื่อมต่อสูง แต่โครงสร้างมีความซับซ้อนและไม่สะดวกในการประกอบและถอดชิ้นส่วน การเชื่อมต่อครึ่งแหวนส่วนใหญ่จะใช้ในโอกาสที่มีแรงดันสูงและการสั่นสะเทือนสูง

เวลาโพสต์: พ.ย. -21-2022