การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมกระบอกไฮดรอลิก ATOS รายวัน

กระบอกไฮดรอลิก ATOS เป็นตัวกระตุ้นไฮดรอลิกที่แปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานกล และทำการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเชิงเส้น (หรือการเคลื่อนที่แบบสวิง)โครงสร้างนั้นเรียบง่ายและงานมีความน่าเชื่อถือเมื่อใช้เพื่อรับรู้ถึงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ สามารถละเว้นอุปกรณ์ลดความเร็วได้ ไม่มีช่องว่างในการส่งสัญญาณ และการเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิกเชิงกลต่างๆแรงส่งออกของกระบอกไฮดรอลิกเป็นสัดส่วนกับพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของลูกสูบและความแตกต่างของแรงดันทั้งสองด้านโดยพื้นฐานแล้วกระบอกไฮดรอลิกประกอบด้วยกระบอกและหัวสูบ ลูกสูบและก้านลูกสูบ อุปกรณ์ปิดผนึก อุปกรณ์บัฟเฟอร์ และอุปกรณ์ไอเสียช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศเป็นการใช้งานเฉพาะ ส่วนส่วนอื่นๆ ก็มีความจำเป็น
กระบอกไฮดรอลิก ATOS เป็นตัวกระตุ้นที่แปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานกลในระบบไฮดรอลิกความล้มเหลวโดยทั่วไปสามารถสรุปได้ว่าเป็นการทำงานผิดพลาดของกระบอกไฮดรอลิก ไม่สามารถดันน้ำหนักได้ ลูกสูบลื่นไถล หรือการคลานไม่ใช่เรื่องแปลกที่อุปกรณ์จะปิดตัวลงเนื่องจากกระบอกไฮดรอลิกขัดข้องดังนั้นจึงควรให้ความสนใจกับการวินิจฉัยข้อผิดพลาดและการบำรุงรักษากระบอกไฮดรอลิก

จะบำรุงรักษาและบำรุงรักษากระบอกไฮดรอลิก ATOS อย่างเหมาะสมได้อย่างไร?

1. ในระหว่างการใช้งานถังน้ำมันควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกเป็นประจำและควรทำความสะอาดหน้าจอตัวกรองของระบบเพื่อให้มั่นใจในความสะอาดและยืดอายุการใช้งาน

2. ทุกครั้งที่ใช้ถังน้ำมันจะต้องยืดและหดจนสุด 5 จังหวะจึงจะใช้งานกับโหลดได้ทำไมคุณทำเช่นนี้?การทำเช่นนั้นสามารถไล่อากาศในระบบและอุ่นแต่ละระบบล่วงหน้าซึ่งสามารถป้องกันอากาศหรือความชื้นในระบบไม่ให้ทำให้เกิดการระเบิด (หรือการเผาไหม้) ของก๊าซในกระบอกสูบทำให้ซีลเสียหายและทำให้เกิดการรั่วไหลในกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่สามารถรอได้

ประการที่สาม ควบคุมอุณหภูมิของระบบอุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไปจะลดอายุการใช้งานของซีลอุณหภูมิน้ำมันที่สูงในระยะยาวอาจทำให้เกิดการเสียรูปถาวรหรือแม้กระทั่งความล้มเหลวของซีลโดยสิ้นเชิง

ประการที่สี่ ปกป้องพื้นผิวด้านนอกของก้านลูกสูบเพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลจากการกระแทกและรอยขีดข่วนทำความสะอาดวงแหวนกันฝุ่นบนไดนามิกซีลของกระบอกสูบน้ำมันและทรายบนก้านลูกสูบที่เปิดออกบ่อยๆ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเกาะติดกับพื้นผิวของก้านลูกสูบและทำให้ทำความสะอาดได้ยากสิ่งสกปรกที่เข้าไปในกระบอกสูบอาจทำให้ลูกสูบ กระบอกสูบ หรือซีลเสียหายได้

5. ตรวจสอบชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ เช่น เกลียวและโบลท์บ่อยๆ และขันให้แน่นทันทีหากพบว่าหลวม

6. หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเป็นประจำเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือการสึกหรอผิดปกติในสภาวะไร้น้ำมัน

กระบวนการบำรุงรักษากระบอกไฮดรอลิก ATOS:

1. อบส่วนที่เป็นรอยขีดข่วนด้วยเปลวไฟออกซีอะเซทิลีน (ควบคุมอุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงการอบอ่อนของพื้นผิว) และอบคราบน้ำมันที่ทะลุพื้นผิวโลหะตลอดทั้งปีจนไม่มีประกายไฟกระเด็น

2. ใช้เครื่องเจียรลบรอยขีดข่วน บดให้มีความลึกมากกว่า 1 มม. และบดร่องตามรางนำ โดยควรเป็นร่องประกบกันเจาะรูที่ปลายทั้งสองด้านของรอยขีดข่วนเพื่อเปลี่ยนสถานการณ์ที่ตึงเครียด

3. ทำความสะอาดพื้นผิวด้วยสำลีชุบอะซิโตนหรือเอทานอลสัมบูรณ์

4. ใช้วัสดุซ่อมแซมโลหะกับพื้นผิวที่มีรอยขีดข่วนชั้นแรกควรมีความบาง สม่ำเสมอ และปกปิดพื้นผิวที่มีรอยขีดข่วนอย่างสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุและพื้นผิวโลหะเข้ากันได้ดีที่สุด จากนั้นจึงทาวัสดุกับชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมทั้งหมดแล้วกดซ้ำ ๆตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุได้รับการบรรจุและมีความหนาตามที่ต้องการ โดยอยู่เหนือพื้นผิวของรางเล็กน้อย

5. วัสดุต้องใช้เวลา 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 24°C เพื่อพัฒนาคุณสมบัติทั้งหมดอย่างสมบูรณ์เพื่อประหยัดเวลาคุณสามารถเพิ่มอุณหภูมิได้ด้วยหลอดทังสเตนฮาโลเจนสำหรับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทุกๆ 11°C เวลาในการบ่มจะลดลงครึ่งหนึ่งอุณหภูมิการบ่มที่เหมาะสมคือ 70°C

6. หลังจากที่วัสดุแข็งตัวแล้ว ให้ใช้หินเจียรละเอียดหรือเครื่องขูดเพื่อทำให้วัสดุที่สูงกว่าพื้นผิวรางนำทางเรียบ และการก่อสร้างก็เสร็จสมบูรณ์

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษากระบอกไฮดรอลิก ATOS:

เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้ตามปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า:

1. การติดตั้งที่เข้มงวดและระมัดระวัง

2. ทำความสะอาดผงสำหรับอุดรูและสิ่งสกปรกที่ตกค้างในอุปกรณ์

3. เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและปรับปรุงระบบหล่อลื่นอุปกรณ์

4. เปลี่ยนช่องรับแสงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำความสะอาดตะไบเหล็กบนรางนำทางมีประสิทธิภาพอุปกรณ์ทั้งหมดสามารถยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้ก็ต่อเมื่อได้รับการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม